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眾所周知，長江水域在湖北省蜿蜒流淌1061公里，同時也將完整的陸地分割成一塊塊單獨地區，為了連接兩地人們的往來，從最初的坐船渡江，到如今兩岸架起一座座長江大橋。

據了解，截至2019年9月21日，湖北已建成通車的長江大橋有26座，在建的長江大橋有12座，全部數量達到38座，平均來看長江上每隔30公里就有一座大橋。

2019年湖北省多地有長江大橋建成通車，比如說武漢楊泗港長江大橋、秭歸長江大橋、荊州長江公鐵大橋和石首長江大橋。而到今年年底，據說又將有兩座長江大橋通車，它們分別是武漢青山長江大橋、嘉魚長江大橋。

在10月末，相關交通部門對嘉魚長江大橋進行了最后一次檢測工作，主要是從荷載試驗中觀察嘉魚長江大橋在不同環境溫度之下，橋梁在荷載作用下的受力及變形數據。據悉此次檢測合格之后，嘉魚長江大橋預計在今年11月底就可以通車了。

嘉魚長江大橋全長4.66千米，其主橋長1.65千米，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度每小時100公里，橋梁寬度33.5米，主橋主跨920米，是目前世界最大跨徑非對稱混合梁斜拉索橋。

該項目于2016年2月正式動工，總投資約31.44億元，大橋橫跨咸寧市嘉魚縣與荊州市洪湖市，連接荊州市與咸寧市的過江通道，也是仙桃——洪湖高速公路（鄂高速S78）組成部分。嘉魚長江大橋是武漢城市圈外環高速公路的控制性工程之一，通車后將打通武漢城市圈“大外環”。

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