眾所周知,長江水域在湖北省蜿蜒流淌1061公里,同時也將完整的陸地分割成一塊塊單獨地區,為了連接兩地人們的往來,從最初的坐船渡江,到如今兩岸架起一座座長江大橋。
據了解,截至2019年9月21日,湖北已建成通車的長江大橋有26座,在建的長江大橋有12座,全部數量達到38座,平均來看長江上每隔30公里就有一座大橋。
2019年湖北省多地有長江大橋建成通車,比如說武漢楊泗港長江大橋、秭歸長江大橋、荊州長江公鐵大橋和石首長江大橋。而到今年年底,據說又將有兩座長江大橋通車,它們分別是武漢青山長江大橋、嘉魚長江大橋。
在10月末,相關交通部門對嘉魚長江大橋進行了最后一次檢測工作,主要是從荷載試驗中觀察嘉魚長江大橋在不同環境溫度之下,橋梁在荷載作用下的受力及變形數據。據悉此次檢測合格之后,嘉魚長江大橋預計在今年11月底就可以通車了。
嘉魚長江大橋全長4.66千米,其主橋長1.65千米,全線采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度每小時100公里,橋梁寬度33.5米,主橋主跨920米,是目前世界最大跨徑非對稱混合梁斜拉索橋。
該項目于2016年2月正式動工,總投資約31.44億元,大橋橫跨咸寧市嘉魚縣與荊州市洪湖市,連接荊州市與咸寧市的過江通道,也是仙桃——洪湖高速公路(鄂高速S78)組成部分。嘉魚長江大橋是武漢城市圈外環高速公路的控制性工程之一,通車后將打通武漢城市圈“大外環”。
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