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近日，細心的市民發現，武漢市二環線歡樂大道上橋處，升級改造后的限高架已啟用。與傳統限高架不同，新型限高架加裝了緩沖支座，可根據車輛撞擊限高架橫梁的速度和力量，吸收或釋放車輛撞擊力，避免限高架事故發生。

超載超量不僅會影響橋梁使用壽命，還會增加交通事故發生。目前，我國大、中型城市普遍面臨市內橋梁超載超量管控問題。

根據需要設置限高架，是一種普遍的超載超量管控手段。但傳統限高架多為一次性不可調節高度限高架，依靠本身“硬抗”攔截車輛，由此導致不少超高車輛通行事故以及人員傷亡與車輛損毀等安全事故。

在鄂央企武漢船機海潤公司自主研發制造新型限高架緩沖支座，可為城市橋梁交通安全增加一道“保險絲”。

針對當前限高架的結構及使用現狀，武漢船機海潤公司和華中科技大學積極組織分析目前限高架的不足，將限高架的功能拆分整合，研發出一種使用緩沖支座的柔性消能型限高架，并完成產品的研制和試驗，達到預期設計要求，可有效降低橋梁交通安全事故。

據介紹，限高架緩沖支座安裝于限高架立柱和橫梁之間，通過吸收超限車輛沖擊限高架的能量，實時智能保護車輛和橋梁限高架的安全。當車輛以較慢速度撞擊限高架橫梁時，橫梁帶動限高架緩沖支座上部結構滑動，吸收車輛撞擊力，使車輛停止前進；當車輛速度較快，或撞擊力達到安全極限時，限高架橫梁中間保護裝置斷開，橫梁繞限高架緩沖支座轉動至行車方向，形成“開門”結構，釋放車輛撞擊力，有效保障車輛和人員安全。

據悉，這是緩沖支座首次應用于國內城市道路限高架工程，進一步彰顯這家在鄂央企在建筑減隔震產品領域的研發實力。后續，武漢船機海潤公司還將完成武漢市內43座橋梁、共計119座新型限高架的升級改造。

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